藥品銷售管理軟件系統(tǒng)是如何讓醫(yī)藥企業(yè)把運輸成本降低十個點：新招聘司機往往對企業(yè)送貨地址不熟悉，常常會繞許多彎路。前期還需求有經(jīng)驗的司機帶著去送貨，導(dǎo)致新手司機的培養(yǎng)本錢高，送貨功率低。有些企業(yè)運用某些TMS系統(tǒng)作為派車調(diào)度，但由于派送次序沒有優(yōu)化好，導(dǎo)致司機按系統(tǒng)給的派送次序進行派送時，常常是來回多次折返，導(dǎo)致日送貨量較低。司機對路途不熟，多繞彎路，藥品銷售管理軟件系統(tǒng)根據(jù)藥快銷發(fā)作的次序，生成相應(yīng)揀貨單，庫房人員按照揀貨單次序揀貨，減少因備貨不及時導(dǎo)致出車等候的時間。

《通知》明確，為進一步解決鄉(xiāng)、村零售藥店執(zhí)業(yè)藥師短缺問題，根據(jù)《藥品管理法實施條例》第十五條經(jīng)營處方藥、甲類非處方藥的國內(nèi)藥品銷售管理軟件，應(yīng)當配備執(zhí)業(yè)藥師或者其他依法經(jīng)資格認定的藥學(xué)技術(shù)人員的精神，縣級(不含城區(qū))所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辦的國內(nèi)藥品銷售管理軟件可聘用藥師以上職稱人員承擔(dān)執(zhí)業(yè)藥師職責(zé)。眾所周知，我國執(zhí)業(yè)藥師不僅數(shù)量不夠用，地區(qū)分布不均衡，城市和農(nóng)村間的分布也不平衡。尤其在偏遠的鄉(xiāng)村地區(qū)，執(zhí)業(yè)藥師缺口更為凸顯。

國內(nèi)藥品銷售管理軟件從2009年開始從事倉儲管理系統(tǒng)方案設(shè)計、研發(fā)及銷售工作，擁有10年系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)和實施的經(jīng)驗，豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗、軟件架構(gòu)、多樣式的揀貨模型、經(jīng)驗豐富的實施團隊，值得您充分信賴。 藥品銷售管理軟件系統(tǒng)是一個實時的計算機軟件系統(tǒng)，它能夠按照運作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運算法則，對信息、資源、行為、存貨和銷售運作進行更流暢的管理，使其滿足有效產(chǎn)出和準確性的要求。

隨著企業(yè)發(fā)展壯大，企業(yè)會跟越來越多的第三方平臺(如：天貓、京東、餓了么、微盟、e管家等)或者其他系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)合作。為了提升工作效率，這些平臺或系統(tǒng)就需要通過接口跟國內(nèi)藥品銷售管理軟件進行打通。而對接工作中，企業(yè)往往會遇到以下幾個問題：1、上線平臺多，成本高比如企業(yè)上了“微盟”、“e管家”、“天貓”、“京東”、“餓了么”等10個平臺，跟ERP數(shù)據(jù)交互至少需要做10個國內(nèi)藥品銷售管理軟件。2、重復(fù)工作量大，效率低多數(shù)接口基本都有包括上傳企業(yè)、職員、客戶、商品、庫存等基礎(chǔ)信息，每對接一個接口，就要傳一次該數(shù)據(jù)，無法進行數(shù)據(jù)復(fù)用。

醫(yī)藥流通領(lǐng)域圍繞“產(chǎn)業(yè)集中化”、“供應(yīng)鏈縮短”這2個大趨勢在演變。具體表現(xiàn)為：集團化管理、異地建倉、多倉協(xié)同、多國內(nèi)藥品銷售管理軟件等。這些對藥品銷售管理軟件系統(tǒng)帶來架構(gòu)化管理、精細化管理的挑戰(zhàn)。涉及的“多機構(gòu)核算”、“多組織核算”，如果算不清，業(yè)務(wù)模式將無法開展，員工將無法激勵。本期我們將向大家介紹：如何借助ERP來實現(xiàn)“對外差異化服務(wù)、對內(nèi)管理創(chuàng)新”，以達成降本增效的目標?？绲貐^(qū)、跨機構(gòu)、多貨主業(yè)務(wù)管理痛點1、同個集團旗下，不同子公司之間的ERP系統(tǒng)互不相同，數(shù)據(jù)互不相通，導(dǎo)致：流程割裂，貨物不流暢，之間往來核算成本高昂。