藥品物流軟件系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基于SOA技術(shù)架構(gòu)，支持Portlet技術(shù)以及WebService，支持PC端的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及手機(jī)等移動(dòng)端的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。嚴(yán)格數(shù)據(jù)授權(quán)支持組織視野和數(shù)據(jù)視野，藥品物流軟件系統(tǒng)可以靈活定義企業(yè)中不同組織的人員不同的功能權(quán)限以及數(shù)據(jù)權(quán)限，保障企業(yè)數(shù)據(jù)安全可控。支持多企業(yè)多組織系統(tǒng)在設(shè)計(jì)底層，就定位于多企業(yè)多組織協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，支持集團(tuán)管控以及平臺(tái)型企業(yè)內(nèi)部多組織和外部多組織復(fù)雜的賬務(wù)管理。

藥品物流軟件系統(tǒng)解決方案可解決實(shí)際工作中的問題：在中國，開具銷項(xiàng)稅發(fā)票需要使用稅務(wù)局指定的航天金稅防偽稅控開票系統(tǒng)（簡稱：金稅系統(tǒng)），而企業(yè)所使用的ERP管理軟件系統(tǒng)和金稅系統(tǒng)相互獨(dú)立，兩者間缺少有效的數(shù)據(jù)共享接口，造成開票流程涉及大量的手工重復(fù)工作和多系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)人工傳遞。同時(shí)，由于藥品物流軟件系統(tǒng)通常沒有辦法直接接收金稅系統(tǒng)返回的發(fā)票信息，導(dǎo)致已開具的發(fā)票往往難以核查，銷售與財(cái)務(wù)的報(bào)表數(shù)據(jù)常常對(duì)應(yīng)不上，從而影響整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)管理流程。

醫(yī)藥流通領(lǐng)域圍繞“產(chǎn)業(yè)集中化”、“供應(yīng)鏈縮短”這2個(gè)大趨勢(shì)在演變。具體表現(xiàn)為：集團(tuán)化管理、異地建倉、多倉協(xié)同、多國內(nèi)藥品物流軟件等。這些對(duì)藥品物流軟件系統(tǒng)帶來架構(gòu)化管理、精細(xì)化管理的挑戰(zhàn)。涉及的“多機(jī)構(gòu)核算”、“多組織核算”，如果算不清，業(yè)務(wù)模式將無法開展，員工將無法激勵(lì)。本期我們將向大家介紹：如何借助ERP來實(shí)現(xiàn)“對(duì)外差異化服務(wù)、對(duì)內(nèi)管理創(chuàng)新”，以達(dá)成降本增效的目標(biāo)?？绲貐^(qū)、跨機(jī)構(gòu)、多貨主業(yè)務(wù)管理痛點(diǎn)1、同個(gè)集團(tuán)旗下，不同子公司之間的ERP系統(tǒng)互不相同，數(shù)據(jù)互不相通，導(dǎo)致：流程割裂，貨物不流暢，之間往來核算成本高昂。

國內(nèi)藥品物流軟件多指應(yīng)用在藥品、醫(yī)療器械、設(shè)備、中藥飲片等相關(guān)方面的應(yīng)用軟件管理系統(tǒng)。與其他物流一樣，藥品物流軟件系統(tǒng)有著固定的流通性，但在醫(yī)藥產(chǎn)品中，受醫(yī)藥行業(yè)資深特質(zhì)的要求，對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)品的保存、流通、交易有著嚴(yán)格要求。在當(dāng)前使用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理中，其主要由系統(tǒng)維護(hù)、日常業(yè)務(wù)、倉庫、財(cái)務(wù)等四個(gè)部分組成，系統(tǒng)維護(hù)主要負(fù)責(zé)醫(yī)藥商品的種類識(shí)別、計(jì)量單位、生產(chǎn)廠家等一系列系統(tǒng)庫的建立及數(shù)據(jù)維護(hù)，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)使用部門、人員權(quán)限進(jìn)行控制。

藥品物流軟件系統(tǒng)是如何讓醫(yī)藥企業(yè)把運(yùn)輸成本降低十個(gè)點(diǎn)：新招聘司機(jī)往往對(duì)企業(yè)送貨地址不熟悉，常常會(huì)繞許多彎路。前期還需求有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)帶著去送貨，導(dǎo)致新手司機(jī)的培養(yǎng)本錢高，送貨功率低。有些企業(yè)運(yùn)用某些TMS系統(tǒng)作為派車調(diào)度，但由于派送次序沒有優(yōu)化好，導(dǎo)致司機(jī)按系統(tǒng)給的派送次序進(jìn)行派送時(shí)，常常是來回多次折返，導(dǎo)致日送貨量較低。司機(jī)對(duì)路途不熟，多繞彎路，藥品物流軟件系統(tǒng)根據(jù)藥快銷發(fā)作的次序，生成相應(yīng)揀貨單，庫房人員按照揀貨單次序揀貨，減少因備貨不及時(shí)導(dǎo)致出車等候的時(shí)間。