《通知》明確，為進(jìn)一步解決鄉(xiāng)、村零售藥店執(zhí)業(yè)藥師短缺問(wèn)題，根據(jù)《藥品管理法實(shí)施條例》第十五條經(jīng)營(yíng)處方藥、甲類(lèi)非處方藥的國(guó)內(nèi)醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件，應(yīng)當(dāng)配備執(zhí)業(yè)藥師或者其他依法經(jīng)資格認(rèn)定的藥學(xué)技術(shù)人員的精神，縣級(jí)(不含城區(qū))所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開(kāi)辦的國(guó)內(nèi)醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件可聘用藥師以上職稱(chēng)人員承擔(dān)執(zhí)業(yè)藥師職責(zé)。眾所周知，我國(guó)執(zhí)業(yè)藥師不僅數(shù)量不夠用，地區(qū)分布不均衡，城市和農(nóng)村間的分布也不平衡。尤其在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村地區(qū)，執(zhí)業(yè)藥師缺口更為凸顯。

醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基于SOA技術(shù)架構(gòu)，支持Portlet技術(shù)以及WebService，支持PC端的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及手機(jī)等移動(dòng)端的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。嚴(yán)格數(shù)據(jù)授權(quán)支持組織視野和數(shù)據(jù)視野，醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)可以靈活定義企業(yè)中不同組織的人員不同的功能權(quán)限以及數(shù)據(jù)權(quán)限，保障企業(yè)數(shù)據(jù)安全可控。支持多企業(yè)多組織系統(tǒng)在設(shè)計(jì)底層，就定位于多企業(yè)多組織協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，支持集團(tuán)管控以及平臺(tái)型企業(yè)內(nèi)部多組織和外部多組織復(fù)雜的賬務(wù)管理。

時(shí)空軟件是結(jié)合流通行業(yè)ERP20多年的研究和中國(guó)超過(guò)6000家流通行業(yè)行業(yè)ERP管理經(jīng)驗(yàn)，一家專(zhuān)注流通行業(yè)企業(yè)精益物流管理的公司，旗下產(chǎn)品包括流通行業(yè)醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)、流通行業(yè)行業(yè)醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)（FMS）、訂單同步管理系統(tǒng)（OMS），在流通行業(yè)三方、流通行業(yè)海量SKU、流通行業(yè)電商、高占比拆零以及各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)條件、以及具備多業(yè)主、多貨主、線上線下一體等流通行業(yè)行業(yè)適應(yīng)性具備先進(jìn)優(yōu)勢(shì)。

醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)核心應(yīng)該是依托一定的物流設(shè)備、信息技術(shù)和進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)有效整合營(yíng)銷(xiāo)渠道上下游資源，優(yōu)化醫(yī)藥物流的整個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到醫(yī)藥物流的高效率。醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)從簡(jiǎn)單手工向信息化/自動(dòng)化方向發(fā)展,醫(yī)藥物流技術(shù)也正在從人工作業(yè)的方式逐步過(guò)渡到應(yīng)用自動(dòng)化、智能化技術(shù)。通過(guò)現(xiàn)代化的自動(dòng)存儲(chǔ),自動(dòng)揀選和自動(dòng)分揀技術(shù)，,大大降低差錯(cuò)率、提高勞動(dòng)效率。路輝滾珠模組帶分揀系統(tǒng)，采用先進(jìn)的分揀信息識(shí)別技術(shù)，識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。

醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)是如何讓醫(yī)藥企業(yè)把運(yùn)輸成本降低十個(gè)點(diǎn)：新招聘司機(jī)往往對(duì)企業(yè)送貨地址不熟悉，常常會(huì)繞許多彎路。前期還需求有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)帶著去送貨，導(dǎo)致新手司機(jī)的培養(yǎng)本錢(qián)高，送貨功率低。有些企業(yè)運(yùn)用某些TMS系統(tǒng)作為派車(chē)調(diào)度，但由于派送次序沒(méi)有優(yōu)化好，導(dǎo)致司機(jī)按系統(tǒng)給的派送次序進(jìn)行派送時(shí)，常常是來(lái)回多次折返，導(dǎo)致日送貨量較低。司機(jī)對(duì)路途不熟，多繞彎路，醫(yī)藥進(jìn)銷(xiāo)存軟件系統(tǒng)根據(jù)藥快銷(xiāo)發(fā)作的次序，生成相應(yīng)揀貨單，庫(kù)房人員按照揀貨單次序揀貨，減少因備貨不及時(shí)導(dǎo)致出車(chē)等候的時(shí)間。