醫(yī)藥進銷存軟件系統(tǒng)是如何讓醫(yī)藥企業(yè)把運輸成本降低十個點：新招聘司機往往對企業(yè)送貨地址不熟悉，常常會繞許多彎路。前期還需求有經(jīng)驗的司機帶著去送貨，導(dǎo)致新手司機的培養(yǎng)本錢高，送貨功率低。有些企業(yè)運用某些TMS系統(tǒng)作為派車調(diào)度，但由于派送次序沒有優(yōu)化好，導(dǎo)致司機按系統(tǒng)給的派送次序進行派送時，常常是來回多次折返，導(dǎo)致日送貨量較低。司機對路途不熟，多繞彎路，醫(yī)藥進銷存軟件系統(tǒng)根據(jù)藥快銷發(fā)作的次序，生成相應(yīng)揀貨單，庫房人員按照揀貨單次序揀貨，減少因備貨不及時導(dǎo)致出車等候的時間。

專業(yè)醫(yī)藥進銷存軟件已經(jīng)成了醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)的標(biāo)配。傳統(tǒng)醫(yī)藥批發(fā)公司上自建B2B電商平臺的幾個誤區(qū)：誤區(qū)一、把線下的業(yè)務(wù)做法原封不動照搬到線上。誤區(qū)二、上了電商后，線上客服（理念、做法）跟不上。誤區(qū)三、只是做促銷，但又沒有對促銷效果、客戶行為進行仔細(xì)分析。由于對線上運營的本質(zhì)理解不透，就像馬云說的“看不懂”，導(dǎo)致專業(yè)醫(yī)藥進銷存軟件上線后的銷售額、客單價沒有根本上的提升。

醫(yī)藥流通領(lǐng)域圍繞“產(chǎn)業(yè)集中化”、“供應(yīng)鏈縮短”這2個大趨勢在演變。具體表現(xiàn)為：集團化管理、異地建倉、多倉協(xié)同、多專業(yè)醫(yī)藥進銷存軟件等。這些對醫(yī)藥進銷存軟件系統(tǒng)帶來架構(gòu)化管理、精細(xì)化管理的挑戰(zhàn)。涉及的“多機構(gòu)核算”、“多組織核算”，如果算不清，業(yè)務(wù)模式將無法開展，員工將無法激勵。本期我們將向大家介紹：如何借助ERP來實現(xiàn)“對外差異化服務(wù)、對內(nèi)管理創(chuàng)新”，以達成降本增效的目標(biāo)?？绲貐^(qū)、跨機構(gòu)、多貨主業(yè)務(wù)管理痛點1、同個集團旗下，不同子公司之間的ERP系統(tǒng)互不相同，數(shù)據(jù)互不相通，導(dǎo)致：流程割裂，貨物不流暢，之間往來核算成本高昂。

《通知》明確，為進一步解決鄉(xiāng)、村零售藥店執(zhí)業(yè)藥師短缺問題，根據(jù)《藥品管理法實施條例》第十五條經(jīng)營處方藥、甲類非處方藥的專業(yè)醫(yī)藥進銷存軟件，應(yīng)當(dāng)配備執(zhí)業(yè)藥師或者其他依法經(jīng)資格認(rèn)定的藥學(xué)技術(shù)人員的精神，縣級(不含城區(qū))所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辦的專業(yè)醫(yī)藥進銷存軟件可聘用藥師以上職稱人員承擔(dān)執(zhí)業(yè)藥師職責(zé)。眾所周知，我國執(zhí)業(yè)藥師不僅數(shù)量不夠用，地區(qū)分布不均衡，城市和農(nóng)村間的分布也不平衡。尤其在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村地區(qū)，執(zhí)業(yè)藥師缺口更為凸顯。